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02 opinião EDIÇÃO DE 05 A 10 DE

OUTUBRO DE 2019

Por uma nova matriz Vamos Falar

de transportes com Deus

Por: Tenente Dirceu Cardoso Gonçalves Se Deus criou a água, por que
não pode fluidificá-la?
É auspiciosa a notícia de que a General empréstimos contraídos, o BNDES (Banco Desde o princípio da pregação do saudoso Proclama-
Motors prepara o transporte por ferrovia, Nacional de Desenvolvimento Econômico e dor da Religião de Deus, do Cristo e do Espírito Santo,
hidrovia e navegação de cabotagem de seus Social) precisa ser direcionado para susten- Alziro Zarur (1914-1979), que é anterior à LBV (fundada
veículos de exportação aos países vizinho. tar o desenvolvimento da economia nacional, em 1o de janeiro de 1950 — Dia da Paz e da Confrater-
Principalmente porque, segundo a própria inclusive a geração de empregos. Emprestar nização Universal), e durante o programa Vamos Falar
montadora, existem outros negócios que recursos para grupos privados que venham com Deus, os seus ouvintes colocam ao lado do rádio
também poderão participar do esquema. a arrematar lotes ferroviários, hidroviários e um copo, um jarro, o que seja, com água, para que, du-
Oxalá o projeto vingue e os nossos milhares de navegação costeira é uma opção. rante aqueles momentos de comunhão com o Poder
de quilômetros de linhas férreas abandona- O Brasil possui hoje 27,8 mil quilômetros Superior, pela fluidificação do precioso líquido, todos os
dos ou subutilizados possam voltar à ativa de ferrovia, mas apenas um terço é produ- que tenham Fé recebam, na razão direta do merecimen-
e, mais que isso, servir de alternativa para tivo, a maior parte transportando minério. É to de cada um, a graça do Pai Celestial.
o transporte hoje realizado por rodovia a o equivalente ao tempo do Império, quando A Religião Divina, diariamente, durante a sua podero-
preços superiores ao dos outros modais e, as ferrovias somavam um terço da exten- sa Corrente de Orações, fortalece os Espíritos e ilumina
ainda, com agravante da saturação das es- são atual. São muitas as narrativas sobre a as mentes, por meio dos ensinamentos do Apocalipse
tradas. Que, além das ferrovias, os governos derrocada do setor, mas o importante é que e do Evangelho de Jesus. Com isso, mostra aos seus
– federal e estaduais – providenciem o efe- a política seja revertida e esse patrimônio ouvintes e seguidores [telespectadores e internautas]
tivo funcionamento das hidrovias, hoje com novamente colocado a serviço do desenvol- que, se Deus fluidificava as águas do Rio Jordão e do
cronograma atrasado por falta de investi- vimento do país. O quilômetro de ferrovia, poço de Siloé para curar os enfermos nos tempos bí-
mentos. Se não existem recursos púbicos a para construir, custa sete vezes e meia o de blicos, por que não poderá fluidificar a água colocada
investir, que os trechos sejam leiloados à ini- rodovia. Mas sua produção em larga escala junto ao receptor no horário do PBV — Programa Boa
ciativa privada e o poder público atue apenas pode ser a solução aos transportes, tanto Vontade? Ora, como ensinou o Divino Chefe: “Tudo é
na fiscalização, como é o aconselhável em em fretes mais baratos quanto no descon- possível àquele que crê” (Evangelho, segundo Marcos,
todos os setores. gestionamento da malha rodoviária, reser- 9:23).
Na Europa, além do transporte massivo vando-a para menores percursos, cargas Quando Zarur deu início ao programa Vamos Falar
de passageiros, o trem é o meio ideal para a rápidas e de elevado valor agregado. com Deus, alguns diziam que era pretensioso, ou estava
movimentação de cargas, que também se- O Brasil precisa reequilibrar seus modais louco, porque afirmava que a criatura podia falar com
guem por hidrovia e navegação marítma, tu- de transporte. Não há razão para o caminhão o Criador. Então, Jesus estaria doido primeiro, porque
do integrado num sistema onde o caminhão continuar atravessando o país com uma pe- quando Lhe pediram: “Mestre, ensina-nos a orar”, Ele
faz apenas as pontas, levando o produto do quena carga – de grãos, combustíveis ou até ensinou o Pai-Nosso (Evangelho, segundo Lucas, 11:1 a
fabricante ao terminal mais próximo e do ter- manufaturados - que poderia chegar com 4), que é a Oração Ecumênica por excelência. Todos po-
minal de destino ao consumidor. Chamam a mais segurança e competitividade se condu- dem entoá-la, sem ferir os postulados da sua crença,
atenção, por exemplo, os barcos “cegonhei- zida no trem ou em barcaças. Nada contra o porque se trata de um filho, um suplicante, dirigindo-se
ros” que circulam pelos rios e canais da Bél- caminhão; apenas racionalidade no seu em- a seu pai. Até mesmo os irmãos ateus, como expliquei
gica transportando veículos. Coisa que pode- prego... também em Reflexões da Alma (2003), da Editora Ele-
ríamos ter no Brasil sem favor algum e com vação, podem fazê-lo, pois se não acreditam num Poder
os benefícios de tarifas menores. Tenente Dirceu Cardoso Gonçalves Celeste, certamente louvam a Ética, a Fraternidade, a
Em vez de empregar seu dinheiro na cria- é dirigente da ASPOMIL (Associação Solidariedade, a Compaixão, a Generosidade, a que de-
ção de trustes nacionais e para custear obras de Assist. Social dos Policiais vem elevar sua consciência. Por isso é conhecida como
em países que dificilmente pagarão pelos Militares de São Paulo) Pai-Nosso, de religiosos e ateus, a Prece milenar do
Cristo de Deus.

“Felizes os olhos que veem o que Jesus disse: Pai Nosso.
vós vedes! Pois eu vos digo que Repararam que é Pai Nosso? Pai de todos, como des-
muitos profetas e reis quiseram ver tacava Dom Bosco (1815-1888), já no século 19. Jesus
não falou Pai meu. Ele disse “Pai Nosso, que estais no
o que estais vendo, e não puderam Céu”.

ver; quiseram ouvir o que estais José de Paiva Netto
ouvindo, e não puderam ouvir”. é jornalista, radialista e escritor.
Lc 10,23-24

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